Toyota Tundra ọhụrụ 2022 mechara weta ebube ya niile! Kedu ihe Toyota mere iji nọgide na-asọmpi n'ahịa ụgbọ ala ndị America zuru oke? Ha haziri ma ọ bụ megharịa akụrụngwa na akụkụ ọ bụla. Ha ahapụghị bolts na mkpụrụ ọ bụla. Tundra ọhụrụ ahụ na-enye ike karịa, atụmatụ ndị ọzọ, teknụzụ na ihe okomoko karịa ka ọ dịbu. Nke a bụ nkọwa niile!
Gọọmenti ahụ nwere imewe mpụta ọhụrụ, okpokolo agba nchara nchara zuru oke, akwa aluminom mesiri ike na nkwusioru azụ nwere ọtụtụ njikọ. 2022 Tundra na-enye nhazi cab okpukpu abụọ ma ọ bụ zuru oke okpukpu abụọ. Nha nke akwa ahụ sitere na 5.5 ụkwụ ruo 6.5 ụkwụ na 8.1 ụkwụ. Toyota kwuru na n'ihi na etiti ahụ dị ọhụrụ ma sie ike karị, emelitela nkwusioru ahụ nke ọma iji nye ntụkwasị obi n'okporo ụzọ na ikike n'okporo ụzọ. Tundras ọhụrụ niile ga-eji nkwusioru ihu kwụụrụ onwe ya na axle azụ siri ike, nwere isi iyi igwe ma ọ bụ nkwusioru ikuku n'azụ.
Anyị enwebeghị ohere ịnya tundra ọhụrụ. Mgbe anyị mere nke a-anyị ga-agafe ọtụtụ ule nlegharị anya na n'okporo ụzọ.
Kedu ihe dị n'okpuru mkpuchi nke gwongworo ọhụrụ a? Enwere igwe ejima turbocharged gas V6 ịhọrọ site na ya. The isi engine bụ ọhụrụ i-FORCE 3.5-liter TT V6 na a gosiri ike nke 389 horsepower na a torque nke 479 pound-ụkwụ. E jiri ya tụnyere injin V8 nke 5.7-liter na-abịa, igwe ejima turbocharged ọhụrụ a nwere ike inye ike inyinya ka ukwuu na torque ka ukwuu.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ike karịa, ịnwere ike iji i-FORCE MAX ejima-turbocharged V6 nke nwere moto eletrik. Mgbe a tụrụ ya na mmanụ 87-octane nkịtị, ngwakọ Tundra a nwere ike imepụta 437 hp na 5,200 rpm na 583 lb-ft nke torque na 2,400 rpm. Ngwakọta a na-enye ike kachasị nke gwongworo buru ọkara ton ọzọ dị ugbu a. Ngwakọ Tundra dịkwa ike karịa ngwakọ Ford F-150 ọ ga-asọmpi. ( Ngwakọ F-150 Powerboost na-enye 430 horsepower na 570 pound-ụkwụ nke torque.)
A na-ejikọta nhọrọ abụọ powertrain na nnyefe akpaka nke nwere ọsọ 10 ọhụrụ. Nbufe a bụ AT (nke a makwaara dị ka ECTi) nwere njikwa eletrọnịkị nwere ọgụgụ isi. Ọ na-enye usoro ngbanwe akwụkwọ ntuziaka usoro, mgbago mgbago elu / mgbada na ụdị traction/ traction abụọ (karịa na nke a emechaa).
Ejiri igwe aluminom mee ihe ejima-turbocharged V6 bụ isi. Ntugharị ziri ezi bụ 3,445 cc, oghere ahụ bụ 85.5 mm, na strok piston bụ 100 mm. 24-valve okpukpu abụọ n'elu camshaft na-ebugharị site na agbụ na VVTi okpukpu abụọ (oge mgbanwe valvụ nwere ọgụgụ isi) na-eji nweta ike na arụmọrụ. Enwere usoro intercooler nke mmiri jụrụ oyi iji chịkwaa okpomọkụ turbine. Ndị injinia Toyota haziri ngọngọ injin, pistons, valvụ na ọtụtụ ihe mkpofu iji kwalite ịdị jụụ na ịrụ ọrụ nke ọma. Ha na-eburu ntụkwasị obi na arụmọrụ n'uche. Anyị ga-agafe ngwa ngwa Tundra ọhụrụ ndị a site n'ụdị ule dị adị n'ezie iji chọpụta ihe mejupụtara ya.
Sistemụ ike ngwakọ I-FORCE MAX na-eji otu igwe ejima-turbocharged V6, mana na-agbakwunye moto / igwe ọkụ eletrik nwere njigide nke ejiri n'etiti injin na igbe gear. Nke a na-enye ohere draịva eletrik dị ala dị ala, enyemaka ike n'oge ngwa ngwa osooso ma ọ bụ ịdọgharị, na mmeghari ume. Ụgbọ ala ngwakọ na-eji batrị nickel metal hydride (Ni-MH) 288V akara, nke etinyere n'okpuru oche ndị njem n'azụ. Ngụkọta ikike batrị bụ 1.87 kWh, nke na-eweghara ohere nchekwa niile n'okpuru oche azụ.
2022 Tundra ga-enye ogologo akwa atọ dị iche iche. Ihe ndina ndị a niile bụ nke ọhụrụ mpempe akwụkwọ ịkpụzi compound (SMC) ihe mejupụtara. Toyota na-ekwu na ọ nwere ike iguzogide nchara, clinks, na ọ gaghị agba nchara dị ka akwa ígwè omenala. Nke a bụ ihe mejupụtara ihe mejupụtara ọgbọ na-abịa ugbu a na akwa Toyota Tacoma.
Ọnụ ụzọ ọdụ ahụ dị mfe karị. Ibu ya dị ihe dịka 20% erughị ka ọ dị na mbụ. Ihe ịchọ mma ọ bụla nke Tundra ọhụrụ nwere bọtịnụ mwepụ ọdụ ọdụ na igodo njikwa ime. Ụfọdụ ihe ịchọ mma na tundra ọhụrụ
Chassis ọhụrụ ahụ, ihe ihe ndina dị ọkụ, injin na nkwusioru na-enye ohere ịnya ihe kacha nke paụnd 12,000 yana ụgwọ kacha nke paụnd 1,940. Tundra ọhụrụ ahụ na-enye ọ bụghị otu ma ọ bụ ụdị traction/ traction abụọ. Ụkpụrụ ịdọrọ/ịkpụgharị ọkọlọtọ dabara adaba maka ibu dị nro na obere ụgbọala na-adọkpụ. Ụdị Tow/Haul+ na-agbanwekwa nzaghachi trotul maka ịdọrọ ma ọ bụ ịdọrọ ibu dị arọ. N'ime gwongworo ndị nwere ike ngwakọ, ụdị ịdọrọ/ịkpụgharị na-ewepụkwa ọrụ mmalite/nkwụsị engine akpaaka.
e nwere ndị ọzọ. Ngwa ihe eji akwa akwa dị elu tinyekwara ihe nbibi n'ihu a na-emegharị ahụ nke na-eme ka profaịlụ ikuku ikuku dị n'ozuzu ya ma emebere ya iji nye obere arụmọrụ dị elu mgbe ị na-adọkpụ ụgbọala na-adọkpụ.
Dị ka anyị maralarị, Tundra 2022 na-ejigide atụmatụ ya pụrụ iche - mpio azụ mpịaji nwere ogologo ogologo na ụdị oche oche abụọ. Ụgbọala ụgbọ ala nke dị mkpụmkpụ dị mkpụmkpụ nwere windo azụ na-amị amị nke ọdịnala karịa. Ịwụnye windo azụ nke nwere ike ịdị ogologo na gwongworo nwere oche abụọ bụ nnukwu ihe ịma aka. Toyota kwuru na ha lebara anya pụrụ iche na njirimara aerodynamic nke ụlọ ụgbọ mmiri na azụ azụ nke ụgbọ ahụ iji belata nlọghachi azụ ma nyere aka gbochie uzuzu ma ọ bụ irighiri ihe ndị ọzọ ịghaghachi azụ n'ime ụgbọ mmiri mgbe windo mepere emepe.
Ebe ọ bụ na 2022 Tundra na-enye sistemu ike gas / ngwakọ dị elu, ị nwere ike ịtụ anya na ọ ga-ewetakwa ọrụ inverter/generator dị elu-yiri ụgbọ ala ngwakọ F-150 PowerBoost. Oke kacha 120 volt ike mmepụta ka edobere ka ọ bụrụ 400 watts. Ford na-enye sistemụ inverter arụnyere n'ime ya na ike nrụpụta n'etiti 2,000 na 7,200 watts. Mgbe a jụrụ ya, Toyota kwuru na sistemụ inverter 400-watt zuru ezu iji gboo mkpa ndị ahịa. Ha na-achọ ihe ngwọta ndị nwere ike ime n'ọdịnihu bụ ọnụ ahịa, ntụkwasị obi na bara uru.
Ebe ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala ọhụrụ, ọ nwere ime ime ọhụrụ na nke emegharịrị. Gọọmenti niile anyị nwere ike igosipụta sistemụ infotainment etiti inch 14 ọhụrụ. Ram na Ford malitere iji ihuenyo 12-inch n'oge na-adịbeghị anya. GM (Chevrolet) na-ebuli elu ka ọ bụrụ ihuenyo inch 13.4. Mpaghara ihuenyo Toyota bụ inch 14 ugbu a, kehoraizin/ọdịdị ala. Usoro infotainment gwongworo na-akwado ngwanrọ ọhụrụ nke ụlọ ọrụ, nke ga-amalite na 2022 Lexus NX maka oge mbụ. 2022 Tundra bụ ụgbọ ala Toyota mbụ gbanwere gaa na sistemụ arụmọrụ kachasị ọhụrụ yana ngwa igwe mmadụ.
Tụnyere Tundra ọgbọ gara aga, nke a bụ nnukwu mmụba na teknụzụ yana ịdị mfe iji. Nnukwu ihuenyo na-enye ọtụtụ ohere maka eserese doro anya, na ọtụtụ ọrụ ndị bụ isi dị n'ime otu ma ọ bụ abụọ clicks. Ịgbanwe n'etiti igodo, ntinye ekwentị, na egwu/ntụrụndụ dị mfe. Njikwa ihu igwe bụ ahịrị bọtịnụ siri ike na njikwa dị n'okpuru ihuenyo ahụ. Enwekwara nnukwu igodo njikwa olu. Na mgbakwunye, enwere usoro njikwa olu asụsụ okike. Ị nwere ike jụọ gwongworo ahụ gbasara amụma ihu igwe, nrụpụta mmanụ ọkụ ugbu a, ọwa egwu na-agbanwe, na ndị ọzọ. Ọ na-enyekwa ikuku ụgbọ ala Apple na ntinye gam akporo Auto.
Tundra ọhụrụ 2022 ga-enye ọkwa ịchọ mma ndị a: SR, SR5, Limited, Platinum, TRD Pro na ụdị 1794. Ọ bụ ezie na ọkwa mkpụbelata niile ga-eji chassis ọhụrụ yana nkwusioru azụ ọtụtụ njikọ, ọ bụghị mkpụbelata niile ga-enye nnukwu ihuenyo infotainment ma ọ bụ ngwa dijitalụ. Otú ọ dị, ihe ndị a nile enwetala ihe ịchọ mma ha pụrụ iche na mpụga na ihe ndị dị n'ime ya na nhazi.
Ekwuputabeghị ọnụ ahịa, mana Toyota kwuru na a ga-emepụta ma ree Tundra ọhụrụ 2022 na 2021.
Tundra ọhụrụ ahụ na-eji nkwusioru mmiri mmiri n'azụ nwere ọtụtụ njikọ. Isi iyi akwụkwọ nke gwongworo ọgbọ gara aga apụọla. Toyota kwuru na atụmatụ nkwusioru kachasị ọhụrụ na-eme ka nkasi obi na-agba ịnyịnya, nkwụsi ike kwụ ọtọ, njikwa na traction. Dịka ọmụmaatụ, ikike ịkwọ ụgbọ rịrị site na 17.6% ruo 12,000 pound. Ike ịkwụ ụgwọ abawanyela site na 11% ruo 1,940 pound.
Kedu ka nkwusioru Tundra ọhụrụ a si atụnyere asọmpi? Ruo ọtụtụ afọ, gwongworo ndị nwere akara akara na-eji nkwusioru mmiri mmiri nwere njikọ azụ azụ. Ọgbọ nke atọ ọhụrụ 2021 Ford Raptor agbanweela n'isi iyi mmiri azụ. Otú ọ dị, ọtụtụ Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra na Nissan Titan pickups ka na-eji isi mmiri azụ azụ.
Akụkụ ihu na-anabata ngwaọrụ nkwusioru A-ogwe aka kwụụrụ onwe ya okpukpu abụọ. Ụfọdụ ihe nkwusioru n'ihu na-ebuwanye ibu ma ọ bụ gbanwee. A na-ekwu na ihe ndị kachasị ọhụrụ na geometry nwere ike imeziwanye nkwụsi ike dị elu ma belata mpịakọta ahụ n'oge nkuku.
Tundra ọhụrụ ahụ ga-eji ihe ndị na-akpata ujo abụọ nwere tube dị ka akụrụngwa ọkọlọtọ. Gọọmenti TRD na-anọghị n'okporo ụzọ na-eji Bilstein monotonic mmetụta na-eme ka ọ dị mma. Tundra kacha dabara adaba maka ụdị TRD Pro na-apụ apụ nwere ihe njiri ihe nhụsianya 2.5 nke anụ ọhịa FOX dị n'ime. gwongworo TRD Pro nwere ihe nkwusioru nkwusioru 1.1 inch. The n'ihu na azụ Fox ujo absorbers nwere a azu paaki-ụdị mmanụ ụgbọala tank na FOX ọhụrụ PTFE ala esemokwu mmanụ, nke nwere ike melite na-ụzọ na anya-ụzọ arụmọrụ.
Ma chere na e nwere ihe ọzọ. Nkwusioru nkwusioru nke ọtụtụ njikọ na-enye Toyota ohere ịnye nkwusioru ikuku nhọrọ maka azụ gwongworo ahụ. Na-enye ntọala dị elu dị iche iche: ala, nkịtị na elu. Ezubere ntọala nkwusioru ikuku dị elu maka ọnọdụ dị nwayọ n'okporo ụzọ. Mgbe ọsọ ụgbọ ala gafere 18 MPH, nkwusioru ahụ ga-alaghachi na ọnọdụ nkịtị ozugbo. Ịdị elu dị ala pụtara nbudata na ibutu dị mfe. Mgbe ọsọ ahụ gafere 8 MPH, ntọala dị ala ga-alaghachi na ọnọdụ nkịtị ozugbo.
Ma chere na e nwere ihe ọzọ. Enwekwara usoro nkwusioru mgbanwe mgbanwe mgbanwe (AVS) nke na-eji ihe akpata oyi n'ahụ nwere valvụ solenoid maka mgbawa na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu dabere na ọnọdụ. Echiche ahụ yiri CDC na gwongworo GMC na usoro nkwusioru CCD na ụgbọala Ford F-150 ọhụrụ.
Ndị otu Toyota na Calty Design Research na California na Michigan mere gwongworo ahụ na North America. Dabere na Toyota, mmepe injinia nke gwongworo a ka emere na Michigan, Arizona na California.
Oge nzipu: Sep-22-2021
